Sistema aerodinámico de “Ergón” los hizo acreedores de dos pasajes a Suiza para ver in situ el primer avión solar del mundo, reconocimiento que Rodrigo Pereira, capitán del equipo, también atribuye a la perseverancia mostrada durante la carrera por todo el equipo.
Fueron cuatro días de dura travesía por el desierto. Y aunque los resultados pudieron ser mejores, la Carrera Solar Atacama significó para el equipo de “Ergón” –el primer automóvil solar de la Universidad Santa María– su primera prueba real en estas lides competitivas, donde pudieron evaluar todo lo puesto en práctica tras un largo proceso multidisciplinario.
Por este motivo, la evaluación es positiva por parte de su capitán, Rodrigo Pereira, en especial tomando en cuenta el premio que recibieron al final de la carrera: la aerolínea LAN les entregó un reconocimiento especial por el sistema aerodinámico del vehículo.
“Tuvimos nuestra recompensa por la apuesta que hicimos, porque éramos el automóvil distinto de la competencia; todos los otros autos eran muy parecidos en su sistema”, subraya. “Y si bien no pudimos probarlo a cabalidad por los problemas que tuvimos para correr, a ojo de expertos sí se corroboró que teníamos algo distinto”.
Así, dos de sus integrantes tienen listos los pasajes para viajar a Suiza y poder observar con sus propios ojos al Solar Impulse, el primer avión solar a nivel mundial.
“Es finalmente el mejor premio, porque más allá de copas o dinero, ir a ver el primer avión solar del mundo era algo que le interesaba a todos. Pasar de un auto a un avión se necesitan muchos años de experiencia tecnológica, es mucho más complejo porque tiene un sinfín de otras variables, como la sustentación y la administración energetica”, explica.
Venciendo obstáculos
Las dificultades surgidas en la carrera fueron varias y tuvieron que ver especialmente con fallas en los maximum power point tracking (MPPT), por lo que no pudieron producir la energía solar suficiente para cargar las baterías y poder correr la totalidad de la ruta. ¿La opción? “Hicimos la carrera que estimamos conveniente para cumplir con todos los días que duraba la competencia. Y aunque no corrimos el total de kilómetros de la carrera, sí terminamos los cuatro días y llegamos a la meta”, recalca.
Por eso, para el líder de “Ergón” el premio entregado por LAN también es atribuible a valores demostrados durante la competencia.
“Cuando nos entregaron el premio, la organización nos dedicó palabras muy bonitas. Dijeron que este era el premio al equipo más esforzado y perseverante, al que no se rindió nunca pese a los problemas y al que siempre tenía una sonrisa para ayudar al resto. Creo que eso nos caracterizó, que por eso fuimos uno de los grupos más queridos, porque la calidad humana del equipo es increíble. Disfrutamos la carrera y la vivimos con pasión, por eso para todos nosotros será algo inolvidable”, destaca, asegurando que el resto de los equipos también se mostró muy generoso con ellos, dando grandes muestras de compañerismo.
Lo que viene ahora es corregir todos los detalles detectados. “Aprendimos mucho y ahora sabemos realmente lo que significa estar en una carrera, entendemos el porqué de muchas cosas y resolvimos dudas que estaban en el aire. Ya sabemos por qué se hacen ciertos estudios y trabajos específicos en los autos solares en el mundo, algo que antes no comprendíamos, pero ahora sí, porque estuvimos en la ruta, vivimos la experiencia y todas las dificultades que se dan en la carrera”, manifiesta, agregando que “el auto tiene millones de mejoras”.
El plan es repetir la experiencia en la Carrera Solar Atacama 2014 y dependiendo de esos resultados, hacer lo propio en World Solar Challenge 2015. La idea es que “Ergón” se transforme en un proyecto institucional, para alcanzar liderazgo en la materia y porque agrupa a la mayoría de las carreras de la Casa de Estudios, simbolizando muy bien su carácter multidisciplinario. “En este auto se refleja lo que es la USM”, puntualiza.
Fuente: UNIVERSIDAD TECNICA FEDERICO SANTA MARIA / Comunicaciones - 04/12/2012
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