Volar como un pájaro: Sansano estudió factibilidad comercial de Túnel

Volar como un pájaro: Sansano estudió factibilidad comercial de Túnel

Una de las principales fantasías del ser humano es poder volar. Javier Severin, Ingeniero Mecánico Industrial de la Universidad Técnica Federico Santa María, realizó un estudio para evaluar la factibilidad de traer a Chile un Túnel de Viento Vertical Móvil (VWT), tecnología que permite que una persona se suspenda en el aire.

El ex alumno USM aclaró que el VWT “es un ventilador súper poderoso que acelera el aire hasta un punto en que las personas, al estirar o contraer sus bazos y piernas, pueden variar su sustentación y volar hasta 15 metros de altura”.

Severin puntualizó que su investigación “evalúa las diferentes variables implicadas en la implementación de un

Túnel de Viento Vertical Móvil en nuestro país, enfocado a personas deportistas y a gente que le atraen las actividades recreativas al aire libre. Si bien está principalmente enfocado a los jóvenes, su uso es apto para todo público, siendo potencialmente atractivo para la familia completa”.

“También es una herramienta muy poderosa para el entrenamiento de paracaidistas, ya que pueden practicar por un costo más bajo la disciplina y estar suspendidos en el aire por el tiempo que quieran. Además sirve como atracción familiar y turística, pues un niño puede celebrar su cumpleaños en el VWT e invitar a volar a sus amigos. Con esto se logra acercar a la gente de una manera segura al paracaidismo, al vuelo libre y a los deportes extremos”, enfatizó.

En cuanto a sus beneficios comerciales, el sansano aseguró que “la principal y gran ventaja competitiva está en su movilidad. Al estar montado sobre un semitrailer puede viajar por todo chile e instalarse en cualquier lugar popular, sin tener que efectuar

montajes aparatosos, con bajísimos costos y tiempo de preparación”.

La viabilidad del negocio

Hace algunos años se instaló en Argentina un VWT para uso público, pero no prosperó. Según Javier Severin, esto se produjo por “sus altísimos costos de mantención y su localización poco popular, lo cual generó el fracaso. En Chile, el hecho de poder llegar a prácticamente todos los lugares populares y la capacidad de emplazarlo en las zonas con mayor densidad de mercado objetivo en Santiago, lo hacen bastante rentable”.

“Hay alternativas de VWT más baratos, pero no son móviles. Si bien el traer un VWT tiene un costo elevado, es una buena alternativa como apéndice de empresas para atraer público y hacer presencia de marca, tales como empresas de bebidas de fantasía, compañías de comunicaciones, malls, etc”, agregó.

El Ex Alumno de la Universidad Santa María explicó que “la debilidad que tiene este túnel móvil es que funciona con un motor Diesel, siendo este cerca del 40% de los costos de

funcionamiento. Por tanto, las variaciones en el precio de los combustibles y las características de abastecimiento son factores determinantes a la hora de optimizar costos y hacer rentable la cobertura de demanda estacional”.

“De esta manera, el motor eléctrico es una alternativa que pone en jaque al motor Diesel. Si bien se pierde un poco de movilidad, al contratar un grupo de electrógenos para abastecer de energía en localidades aisladas, se reducen sustancialmente los costos de operación del túnel, sobretodo en épocas de baja demanda”, dijo.

Múltiples usos

Severin afirmó que “el VWT es apto para todo público. Las personas pueden volar en un ambiente controlado y seguro, a la altura que deseen, de la mano con instructores capacitados especialmente para túneles de viento vertical, permitiendo generar estilos propios y haciendo de cada vuelo una experiencia diferente”.

“Como herramienta publicitaria permite a las marcas acercarse a la gente mediante un servicio totalmente nuevo

y de alto impacto público, asegurando cobertura mediática y expectación”, concluyó.

Fuente: UTFSM / Comunicaciones - 14/09/2010